پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
ارزیابی عملکرد بار تعادلی در پایدارسازی شیروانی های تحت حفاری با استفاده از مدلسازی عددی و روش سطح پاسخ
خلاصه از میان انواع شیروانیها، شیروانیهای تحت حفاری کمتر مورد تحلیل و مطالعه قرار گرفته است. یکی از پارامترهای مهم در شیروانیهای تحتحفاری، تعیین حداکثر اندازه دهانه حفاری است. این اندازه حداکثر با پارامترهای متعددی ازجمله هندسه شیروانی، چسبندگی و زاویهاصطکاک خاک، شرایط ناپیوستگی و آب زیرزمینی در ارتباط است. در برخی از لغزشهای اتفاق افتاده در راستای سطوح ناپیوستگی موجود درشیروانیها، مشاهده اسکارپ، یا همان ناحیه قوسی شکل پایدار در حاشیه ناحیه لغزش یافته، بیانگر اثر قوسزدگی است. علاوه بر نیروی مقاوماصطکاکی در سطح لغزش، نیروی مقاومت برشی بین ناحیه ناپایدار و اسکارپ پایدار اطراف آن به افزایش پایداری شیروانی کمک میکند. براساس پدیده قوسزدگی با انجام حفاری در جلوی یک شیروانی، بار ناشی از وزن شیروانی به نواحی پایدار اطراف ناحیه حفاریشده منتقل شدهکه منجر به پایداری بیشتر شیروانی تحت حفاری خواهد شد. یک تکنیک کاربردی برای جلوگیری از ناپایداری در این نوع شیروانیها، استفادهاز بار تعادلی در دو طرف پاشنه شیروانی است. در این تحقیق، ابتدا با بررسی امکان شکلگیری پدیده قوسزدگی در شیروانیهای تحت حفاریدر شرایط استاتیکی، تعیین حداکثر دهانه حفاری مورد ارزیابی قرار گرفته است. بدین منظور، تعدادی مدل عددی در محیط نرمافزار تفاضلدر زوایای شیب متفاوت صفحه ناپیوستگی و اندازه بار تعادلیهای مختلف، ساخته شده است. ابتدا نتایج مدلسازی عددی FLAC3D محدود با نتایج مدلسازی فیزیکی موجود مقایسه شد که مطابقت قابل قبولی را نشان داد. سپس نتایج حاصل از مدلسازی عددی با روش آماری سطحمورد بررسی قرار گرفت. نتایج این تحقیق نشان داد که در زاویه شیروانی با Design Expert پاسخ و با استفاده از نرمافزار طراحی آزمایششیب کم، تأثیر بار تعادلی نسبت به زاویه شیروانی با شیب تند، بیشتر است. بهگونهای که در شیروانیهایی با زاویه شیب بسیار تند، بار تعادلیهیچگونه تأثیری در افزایش اندازه حفاری نسبت به حالت بدون بار تعادلی ندارد. در نهایت، رابطه آماری برای محاسبه حداکثر اندازه دهانهحفاری برحسب زاویه شیب شیروانی و اندازه بار تعادلی ارائه شد.
کلمات کلیدی:
مدلسازی عددی . پدیده قوس زدگی . شیروانی های تحت حفاری . بار تعادلی . روش سطح پاسخ
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
